汽车吊发动机怠速低

求大神！！冷车启动怠速低是尖游国际官方平台怎么回事？

1、喷油器的尖游国际喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

2、燃油压力过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

3、温度传感器，氧传感器或线路未及时反映，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。

解决方案：去专业保养车店由专业人员清洗疏通汽车内部各个油道、气道，检查节气门、阻风门、加速泵和真空泵，调整到最佳状态，以保证严寒时的怠速正常运转。

扩展资料：

当冷车启动时，由于气缸内燃烧室温度低，汽油雾化效果不好，为达到燃烧的必须条件，发动机ECU（行车电脑）会加大喷油量，这样就会使转速偏高。

发动机通过比正常怠速燃烧更多的汽油来快速提升发动机的水温，油温和三元催化器的温度，使其快速达到合适的工作温度，降低发动机磨损，提高燃烧效率，改善尾气排放。

当发动机水温达到中间刻度线时，怠速就会下降到正常范围，正常怠速发动机转速在700rpm左右，如果汽车冷车怠速过低，则属于异常状态。

参考资料来源：

百度百科——怠速

百度百科——汽车冷启动

汽车怠速越低越好吗？怠速不稳发动机抖动是什么原因造成的？

首先是不同车型因发动机不同，怠速值也不同。一般汽车的怠速范围在600-850转之间。大部分车的怠速在700-800转，冷车在冷启动的瞬间怠速可达1500转左右。当发动机水温恢复到90℃后，怠速保持在规定的稳定值内。一般情况下，发动机怠速越低，越省油就会越好。在正常范围内，怠速越低，发动机就越好，但这并不是评判发动机好坏的唯一标准。

其次是燃油压力故障导致怠速抖动。油压过低，喷油器喷出的燃油雾化状态不好或喷出的燃油呈直线状。高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤清器堵塞；燃油泵的泵送能力不足；燃油泵安全阀弹簧力过小；进油管变形；燃油压力调节器故障。

再者是油路有问题。油路的普遍问题是油泵油压不稳定，所以供油量存在偏差，最终影响怠速的稳定性。或者喷油器的清洁度不够，会造成喷油量的不稳定，也会影响怠速稳定性。或正时带安装位置错误，改变了各缸气门的开闭时间，造成气门相位不准，各缸燃烧不正常。

另外是节气门和空气流量计上积碳过多。节气门和空气流量计还是比较容易脏的。现在的汽车大多是电子节气门。一点碳沉积可能会影响它们。节气门积碳过多会导致油门在踩油门时卡死，动力严重。降、怠速不稳等。空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，而进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，但动力严重不足。所以更换空气滤清器非常重要，别忘了每3万公里最好清洗一次，这样能够保证发动机抖动。

汽车怠速越低越好吗？怠速不稳发动机抖动的原因有哪些？

汽车怠速越低越好。汽车怠速是指发动机在没有外部输出工作的状态下，为了保持自身的稳定运行，不发生抖动。建议发动机的怠速应保持在700-750r/min。带空调时，怠速可提高50-100r/min，但不超过900r/min。在发动机稳定运行的情况下，我们对怠速越低越有信心，因为此时发动机对燃油的消耗较低，但考虑到排放较低，怠速也不能太低，如果汽车的怠速低于600r/min，那么我们就说汽车的怠速明显偏低，对发动机的影响不好。

发动机怠速控制原理 汽车怠速系统主要由节气门位置传感器、怠速控制开关、ECU、旁通空气阀组成，如下图所示。发动机怠速控制主要分为开环控制和闭环控制。发动机怠速的开环控制主要适应于发动机冷启动、预热和释放加速踏板到怠速等条件。开环控制主要是通过补偿空气流量进行的。当怠速不稳定时，通过使用旁通空气阀来补偿一定量的空气。

闭环控制 闭环控制是在发动机处于正常怠速时，使用基本速度控制和一些补偿值，如起动速度补偿、电池电压补偿、空调和液压动力系统补偿。怠速低的危害 汽车的怠速越低，节气门开度越小，导致混合气中的空气越少，进入气缸的空气容易与残留的废气混合，燃烧效果不好。

这时，为了稳定怠速，发动机ECU会按照10-12的空燃比提供浓混合气。这样做的后果是，排出的废气中含有大量的CO和HC等有害物质，而且长时间的低怠速会造成三元催化器的堵塞。怠速过低还会导致发动机内积碳增多，造成爆燃和火花塞表面起火。另外，当前发动机转速很高，气门重叠角对应的气门相位也很大，当怠速过低时，会使供油系统和进排气系统发生干涉，容易出现怠速不稳、消声器打火等故障。